O'ylaymanki, ko'plab avtoulov egalari nima uchun avtomobil bo'yog'i tez-tez tirnalganligi, temir kukunini o'ziga singdirishi va hatto qisqa vaqt haydagandan keyin o'chib ketishi haqida chalkashib ketishadi. Bu, asosan, avtomobil uchun kristallanishning yo'qligi bilan bog'liq. Kristallanish - bu ko'plab avtomobil egalari eshitgan va bir oz tushunchaga ega bo'lgan, ammo uning printsiplari va afzalliklari haqida hali ham bir oz chalkash bo'lishi mumkin bo'lgan umumiy avtomobil go'zalligi loyihasidir.
Avtomobilning kristallanishi nima?
Avtomobilning kristallanishi - bu tashqi muhitning bo'yoq rangiga ta'sir qilishiga to'sqinlik qiluvchi qattiq, shaffof himoya plyonka hosil qilish uchun sirtga maxsus kristallanish agentini qo'llash orqali avtomobilning bo'yoq yuzasini himoya qiladigan texnologiya.
Kristallanishning vazifasi nima?
Kristallanishning asosiy vazifasi avtomobil bo'yog'i yuzasini ultrabinafsha nurlanish, kislotali yomg'ir va ifloslantiruvchi moddalar kabi tashqi muhit ta'siridan himoya qilishdir. Shu bilan birga, u bo'yoq yuzasining yorqinligi va yorqinligini yaxshilashi mumkin, bu esa avtomobil ko'rinishini yanada chiroyli qiladi.
Nima uchun biz avtomobillarning bo'yoq yuzasiga kristall qoplamani qo'llashimiz kerak?
Avtomobilning bo'yoq yuzasi tashqi muhit ta'sirida oson shikastlanadi, masalan, quyosh nuri uzoq vaqt ta'sir qilishdan keyin rangning o'zgarishi va yorqinligini yo'qotishi, yomg'ir suvidagi kislotali moddalar bilan bo'yoq yuzasining korroziyasi. Shuning uchun, avtomobilning bo'yoq yuzasini kristallash himoya qatlamini qo'shishi va bo'yoq yuzasining ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.
To'rtinchidan, avtomobil bo'yog'ining kristallanishining afzalliklari!
Kristallanish loyihasidan so'ng avtomobil quyidagi ettita afzalliklarga erishishi mumkin:
a. Chiziqga chidamlilik: 6H qattiqligi bilan oddiy avtomobil bo'yoqlarining qattiqligi 2H bilan solishtirganda, u ko'pgina mayda tirnalishlarning oldini oladi va elastik tiklash funktsiyasiga ega, transport vositasini kundalik mayda tirnalishlardan himoya qiladi va bo'yoq yuzasining tirnalishini ko'proq kamaytiradi. oddiy qoplama bilan solishtirganda 70% dan ortiq. Tashqi kuchlar kristallning elastik himoya oralig'idan oshib ketganda, ular odatda bo'yoq yuzasiga zarar bermasdan kristalda faqat chizishlarni qoldiradilar.
b. Korroziyaga chidamlilik: Kristal qoplama bo'yoq yuzasini tashqi muhitdan ajratib turadi, bo'yoq yuzasining oksidlanishini samarali oldini oladi va shellac, qush axlatlari, uchuvchi bo'yoq, temir kukuni, kislotali yomg'ir va boshqa moddalarning eroziyasiga qarshi turadi.
c. Tozalash oson: kristallanish bo'yoq yuzasining suv o'tkazuvchanligini yaxshilashi mumkin, bu esa avtomobilni tozalash va parvarish qilishni osonlashtiradi. Oddiy suvni tozalash avtomobilni yorqin va yangi holatga qaytarishi, oynaga o'xshash porlash effektiga erishishi mumkin.
d. Yorqinroq: qoplamali kristall avtomobilning umumiy yorqinligini yanada yorqinroq va chiroyli bo'yoq bilan qoplashi mumkin. Yorqinligi mahsulot effektiga qarab taxminan 30% ga oshirilishi mumkin.
e. Yorilmaydi: U ultrabinafsha nurlar, yuqori harorat va qattiq sovuqqa bardosh bera oladi, harorat diapazoni -50 dan 300 darajagacha. U har xil harorat o'zgarishlariga yorilishsiz yoki tozalanmasdan moslasha oladi.
Antistatik: Avtomobil qoplamasining kristalida antistatik moddalar mavjud bo'lib, bo'yoq yuzasi changni yutish va "yo'l plyonkasi" ga qarshilik ko'rsatishga kamroq moyil bo'ladi.
Uzoq saqlash muddati: kristall uzoq umr va barqaror ishlashga ega va 2 yilgacha foydalanish mumkin, odatdagi qoplamalar esa faqat 1 yilgacha davom etishi mumkin.
Avtomobil bo'yog'iga kristall qoplama zarurati!
Ko'pgina do'stlar, kristall qoplamani qo'llashda uni jilolash iqtisodiy jihatdan samarali emas deb o'ylashlari mumkin, chunki yangi mashinaning bo'yog'i buziladi. Biroq, bunday emas. Yangi avtomashinaning bo'yoq yuzasida tirnalish yo'q, shuning uchun biz parlatish bilan ishlov berishimiz shart emas, faqat asl zavod bo'yog'ining qalinligini maksimal darajada oshirishi mumkin bo'lgan tiklashni o'tkazishimiz kerak, shuning uchun deyarli hech qanday zarar yo'q.
Uzoq vaqt davomida ishlatilgan avtomobillar uchun kristallanishdan oldin polishing bilan ishlov berish kerak. Kristallanish jarayonidan oldin bo'yoq yuzasidagi chizishlarni tuzatish kerak. Bu vaqtda ba'zi do'stlar bo'yoqni yupqalashdan tashvishlanishlari mumkin. Aslida, bu bayonot mutlaq emas, chunki avtomobilning asl boʻyogʻi eskirishi uchun odatda 15-20 marta sayqallanadi. Agar malakali usta eshkak eshish mashinasi bilan hamkorlik qilsa, silliqlash vaqtlari soni ko'proq bo'lishi mumkin. Odatda, avtomobilning polishing talabi bu darajaga etib bormaydi. Agar bo'yoq yuzasida oksidlangan qatlamlar va chizmalar bo'lsa, ishlov berilmasa, haqiqiy xavf yanada kattaroqdir.
Umuman olganda, avtomobil bo'yog'i yuzasida qoplama kristalli nafaqat chizish, korroziya va boshqa bo'yoq shikastlanishining oldini oladi, balki avtomobil tanasini tozalashni osonlashtiradi va yaxshi ko'rinishni saqlab qoladi. Shuning uchun, avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish uchun kristalli qoplama juda zarur texnik choradir.
